Een vraag is wat de stopafstand zou zijn bij een rechte koers. De overheid eist dat de stopafstand van een schip op volle snelheid kleiner is dan 20 keer zijn lengte. Bij dit schip is dat 1200 meter bij 20 km/h. Hier op de Amstel voer hij echter langzamer, op een recht stuk 5 km/h, want ik haalde hem makkelijk in met hardlopen. Dan is de stopafstand kleiner dan 75 meter, want de stopafstand is evenredig met het kwadraat van de snelheid. Maar dat is de stopafstand met de motoren op volle kracht achteruit. Dan zal de stopafstand zonder remmende motor veel langer zijn, ook veel langer dan de boog van de bocht van 90° op de Amstel.

Ik zie niet in waarom dat niet zou kunnen.

Op de fiets kan het ook

Uiteraard zal de vorm van het onderwaterschip wel enige invloed hebben op hoe goed het schip door het water glijdt en zich laat sturen.

In zijn algemeenheid kan je in elk geval stellen dat een roer bij lage snelheid niet effectief is tenzij het achter een draaiende schroef hangt (waarbij het roer dus effectiever wordt met meer motorvermogen).
Als de snelheid te laag is en de motor staat uit kan er geen 90 gradenbocht gemaakt worden.

Vanwege Sail Amsterdam een scheepvaartvraag. Het schip op de foto heeft een bocht van 90° gemaakt, mede met behulp van de motor. Zou het mogelijk zijn voor zo een schip om alleen met het roer, zonder motorkracht, een bocht van 90° te maken en toch nog wat snelheid over te houden? (zeg >10% van de snelheid vooraf). Ik vroeg het me onlangs ook af bij de Rijn, die ook bochten van 90° heeft. De vrachtschepen zijn daar nog wat groter.

Vrachtschip op de Amstel. Straal van de bocht 120 m, lengte schip 60 m.