sciencetalk

Beste,
 
Als hobby ben ik een buggy (4x4) aan het lassen (Privé doeleinde)
 
Opstelling:
Motorblok+versnellingsbak BMW K100==> Te berekenen overbrenging ==> Versnellingsbak 2 (Ford MK2 omgebouwd) ==> Differentieel (2x)
Doel van de 2 de versnellingsbak is om achteruit te hebben en 4x4 functie al dan niet in te schakelen.
 
Nu de vraagstelling:
Uitgaande as versnellingsbak verbrandingsmotor moet 1.31 keer versneld worden.
Hoe kan ik dat doen?
Ketting/ riem overbrenging?
 
Kan iemand mij in de goede richting duwen met betrekking tot ketting/riemkeuze?
 
Vermogen uitgaande as (Vollast):
61.7Kw aan 1833 RPM (in 1ste)
61.7Kw aan 5123 RPM (in 5de)
Asafstand assen 350mm
Zelf dacht ik een 08B-2 ketting te gebruiken, enkel volgens calculatie programma's ben ik slecht bezig wegens te zwak/hoge omtreksnelheid.
 
Alvast bedankt,
cé

61.7Kw aan 1833 RPM (in 1ste)

 
Dat levert een koppel op van ongeveer 323 Nm. Welke trekkracht er op de ketting komt te staan, is afhankelijk van de steekcirkeldiameter van de kettingwielen.
Stel dat de steekcirkelstraal van een kettingwiel 5 cm is, dan is de door de ketting te verdragen trekkracht ongeveer (1/0,05)*323 = 6,5 kN
Natuurlijk wil je een ketting die meer dan dit kan verdragen, je zal de koppeling eens per ongeluk laten schieten, dan wil je niet dat de ketting knapt.
Kettingwielen met een zo groot mogelijke straal kiezen is dus gunstig, je kan dan in principe met een minder sterke ketting af.

Hey,
 
Dank voor je respons, Allereerst was ik ook met die redenering zoals jouw uitgegaan. Echter bij simulatie loopt het fout met betrekking tot de levensduur...
 
Ik denk wel de gok te wagen Ik heb nog ergens een motorblokje staan met 145pk en kettingaandrijving wat werkte dus binnenkort die eens opmeten en krachten bepalen om het om zo een verband te vinden.