sciencetalk

Hallo allemaal,
 
Dit is mijn eerste bericht op het wetenschap forum, maar ben regelmatig als bezoeker te vinden.

 
ik heb een probleem met het analyseren van een vakwerk constructie, dit als deel van mijn afstudeer opdracht voor de opleiding werktuigbouwkunde
 
Het bepalen van de reactiekrachten en het opzetten van de benodigde VLSen etc. lukt momenteel.
 
-  het vakwerk is niet in de hoeken ondersteund, deze liggen 1 meter buiten het begin van het vakwerk ( hoe mag ik dit benaderen?) 
 
   ( heb de reactiekrachten in de volledige balk en ophanging genomen , en de krachten van de knooppunten bepaald door het vakwerk apart te benaderen)
 
- Ik moet de doorbuiging van de overspanning berekenen en de trek/ afschuif krachten werkend op de draadeinden die de vakwerk delen met elkaar verbinden, hier loop ik op vast
  
  Moet ik dit vanuit de staafkrachten of een snede bepalen, om het inwendige moment te bepalen)
   
 
 
gegevens:
 
- onderligger v / warren spant
- eigen gewicht mee rekenend ( voor toekomstig langere overspanning) 
- statische belasting verdeeld over vier punten
- wind en sneeuw last niet mee rekenend.
- het vakwerk bestaat uit 3 delen en is in F-G en L-M verbonden met 4 RVS A2  M30 draadeinden 
 
 
zou iemand mij hiermee op weg kunnen helpen,  de kennis hier intern is niet aanwezig op dit vlak.
 
met vriendelijke groet 
 
D de Boer  
 
 

Vraag A Opleggingen
Het vakwerk is uitwendig statisch bepaald, dus voor de krachtswerking mag je de reactie kracht F1,y verschuiven naar punt A. Mits je daarna een extra koppel toevoegd, bestaande uit 2 krachten op A(omhoog) en C(omlaag)
 
Vraag B Doorbuiging/koppelingen
Afhankelijk van de gewenste nauwkeurigheid zijn er verschillende methoden.
Ik zou het gehele vakwerk schematiseren als een enkele (samengestelde)ligger, en daar de N,V en M lijnen van tekenen. Voor het traagheidsmoment van de ligger gebruik je de regel van Steiner met alleen de boven- en onderregel. Eventueel corrigeren met een factor 0,8 voor de rek in de diagonalen (dwarskrachtvervorming).
 
Alternatief is het geheel handmatig doorrekenen m.b.v. de snedemethode van Ritter.
 
Daarna controleren met een raamwerkprogramma.
 

waarom wordt de verbinding niet bij de onder en bovenregel gerealiseerd?

beste Coen Co
 
dank voor je uitleg... ik begrijp je opmerking over het verplaatsen van F1 y naar A niet helemaal...  mag ik dit als moment om a meenemen of daadwerkelijk de reactie kracht F1 y naar Averleggen en de afstand tussen 1 en A op C neerzetten.
 
 
 
 
@ boertje125  
 
omdat er een aantal verrijdbare deuren aan de kopse zijden langslopen tot bijna bovenaan het vakwerk.

dat bedoel ik niet het gaat over de koppelingen in het vakwerk
waarom worden de horizontale gekoppeld.
de trekkracht onder in de randstaaf moet dan een heel stuk worden verplaatst

Beste vraagsteller,
 
Ben je zo geholpen?

beste Oplosser,
 
excuses voor de late reactie, ben al aardig op weg maar staan nog een aantal dingen open.
 
kan de vraag nog even aanblijven?
 
m.v.g.
 
D. de Boer

boertje125 schreef: dat bedoel ik niet het gaat over de koppelingen in het vakwerk
waarom worden de horizontale gekoppeld.
de trekkracht onder in de randstaaf moet dan een heel stuk worden verplaatst

beste boertje,
 
 
Deze worden op deze manier gekoppeld voor transport en opbouw alvorens deze op zijn plaats wordt gehesen.
 
je hebt gelijk dat deze dan verplaatst wordt van de onderrand naar een verdeling over de hele horizontale. 
 
mag ik de trekkracht hierin dan gewoon verplaatsen naar de bouten,naar boven de neutrale lijn van de onderste randstaaf en deze verdelen over de vier punten?

Dat de koppeling nodig is om e.a in delen te vervoeren snap ik
Maar daarom is het nog niet logische om hiervoor de horizontale te gebruiken.
 
Je mag de kracht niet zomaar verplaatsen en en verdelen.
je moet de reductie van de hoogte ter plaatsen van de verbinding in de berekening opnemen.
 
de vervorming van de horizontale waarin je de verbinding maakt heeft heel veel invloed op de vervorming van het vakwerk.

beste,
 
ik heb de gegevens uitgewerkt in een VLS,
 
 
 
volledige constructie lengte (hart op hart oplegging) :  25400 mm
vakwerk lengte op centerlijnen :                                    23380 mm
hoogte vakwerk:                                                            2100 mm
 
belastingen staat in de bijgevoegde VLS
 
deze bedragen:
 
verdeeld over A- S : 4.391 kN/m
 
Belastingen:
 
27.9 kN op de punten  D, E, P en R
 
19.1 kN op de punten H en M 
 
verdeelde belasting als resultante aangenomen als puntlast in het midden op  1/2 L
 
De reactie kracht van 131.67 kN in F1 y  terug gezet op punt A met een toegevoegd moment voor de verplaatsing van 0.895m x F1 y   -
 
De reactie kracht van 120.78 kN in F2 y  terug gezet op punt A met een toegevoegd moment voor de verplaatsing van 1.125m x F2 y   + 
 
 
groet, 
 
D de Boer 
 
 

hallo moderator,
 
ik heb de v lijn toegevoegd
 
m.g.v.
 
D de Boer

excuses... 

 
 
hierbij de bijlage
 

beste,
 
hierbij de berekening, het plaatje kwam niet over
 

hier de koker maten en opp A  

beste,
 
 
hierbij de overstaande versie van de x en y  zeggende x` en y`