lengte spoorwegnet

[tempelier]

Men kan op de Wiki gemakkelijk de lengte van spoorwegnetten in diverse landen opvragen.

Maar hoe is dat berekend?
Telt men alleen de afstand tussen de stations of telt een stuk waar bv. vier paar rails liggen viervoudig?

[Xilvo]

Ik weet dat niet, maar het lijkt me dat alleen de lengte van de trajecten wordt geteld.

Anders zou ieder 'normaal' dubbelspoor al voor twee meetellen en een groot station of emplacement een onevenredige bijdrage leveren.

[klazon]

Misschien geeft dit antwoord: https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijnen_in_Nederland
Hierin wordt onderscheid gemaakt tussen de netlengte en de totale spoorlengte.

[jkien]

Daarnaast zou je ook nog de raillengte kunnen onderscheiden, die het dubbele is van de spoorlengte, tenzij de hoeveelheid linker- en rechterbocht ongelijk is.

[Benm]

Wat zou het nut daarvan zijn? Treinen rijden niet op een enkele rail (afgezien van monorails natuurlijk), en het verschil tussen linker en rechter spoor zal nooit bijster groot zijn, ook niet als er voornamelijk linker- of rechterbochten in een spoornet zetten - treinen en scherpe bochten zijn geen goede combinatie

[Xilvo]

Benm, ik ben het met je eens. Maar om toch nog wat zout op een slakje te leggen: of het scherpe bochten zijn of niet, maakt niet uit voor het verschil in lengte. Alleen de totale (netto) hoek

[Rik Speybrouck]

Op een spoorweg lopen 1 of meerdere sporen net als bij een autostrade er meerder baanvakken zijn. Hoeveel sporen er over de spoorweg lopen speelt bij de berekening van de lengte van het spoorwegnet per land geen rol. Wanneer je een groot station aan het binnen rijden ben komen verschillende spoorwegen samen tot een groot spoorwegnet om zich daarna weer te splitsen in verschillende spoorwegen langs de perrons.

[Bladerunner]

Het woord "netwerk" betekent een geheel van locaties/punten verbonden met elkaar. Dit kan dan fysiek zijn of abstract. In het geval van de spoorwegen geeft het aan welke steden via dat spoor bereikbaar zijn. Het maakt daarbij niet uit of je dan tussen bepaalde steden enkel of dubbelspoor (of meer) hebt liggen want zou je dat meetellen dan krijg je een totale lengte die niet meer klopt als je alleen wilt weten hoe lang alle verbindingen zijn tussen unieke locaties. (Tenslotte wordt een 2 baans autoweg van 40 km niet plotseling 80 km als je er 4 baans van maakt.)

Uiteraard telt men deze extra sporen van a naar b wél mee als het b.v. gaat om het berekenen van de onderhoudskosten van dat deel van een traject. Het hangt er dus helemaal van af in welke context je die totale lengte gebruiken wilt.

[Benm]

Dat is maar een beetje hoe je het telt natuurlijk: Als je een snelweg verbreedt van 2x2 naar 2x5 zoals de A2, dan verhoog je de capaciteit van die weg wel aanzienlijk. Of je dat in lengte moet uitdrukken is natuurlijk de vraag, je kunt ook stellen een wegennetwerk te hebben dat x miljard auto-kilometers per dag kan verwerken.

'Er ligt een snelweg van 300 kilometer lang tussen utrecht en amsterdam' klinkt vrij onzinnig gezien de afstand tussen die plaatsen, maar er ligt wel 300 kilometer aan rijstroken tussen utrecht en amsterdam, nog afgezien van provinciale wegen etc.

[Bladerunner]

Je moet natuurlijk onderscheid maken tussen de lengte van de verbinding tussen steden en de lengtes aan rijstroken/sporen per verbinding wat dan iets zegt over de capaciteit en niet de bereikbaarheid van een stad binnen een bepaald netwerk aan (spoor)wegen. Je hebt als je het wilt weten meer aan een lijst met steden verbonden door een netwerk dan aan het aantal sporen tussen die steden want eenmaal onderweg maakt dat niets uit.

[Benm]

Als je van ene naar de andere stad wilt reizen wel inderdaad. Wellicht maakt het ook niet zoveel uit of de A2 nou 4 of 10 baans is, tenzij het druk is?

De lengte van een wegen of spoorwegnet is denk ik niet zo'n heel interessant gegeven: als je wilt kun je daadwerkelijk 300 kilometer weg bereiden om van utrecht naar amstedam te komen, pakweg via apeldoorn, zwolle, sneek en dan via de afsluitdijk weer terug. Dat gaat niemand doen, maar die 300 kilometer weg ligt er wel (en is in principe operationeel) als je het voor de statistieken zou willen tellen.

Hoe zou je bijvoorbeeld de omvang van iets als de metro in londen willen beschouwen? Een som van de lengte van alle lijnen, of eerder het oppervlak dat ze bedienen? En hoe telt een 'circle line' (of ringweg om een stad?) die eigenlijk helemaal niet van A naar B gaat maar toch best lang is?

[tempelier]

Bedankt allemaal voor de informatie.

Mij lijkt het zoals nu de lengte wordt opgeven verre van ideaal.
Ik zelf zou het bij nader inzien zo doen:

Vermeld het type spoorweg verbinding:
25.000km enkelbaans.
15.500km dubbelbaans.
10.100km ...........
.............................

[Xilvo]

Het hangt er helemaal van af waarvoor die informatie gebruikt wordt en voor wie die informatie bestemd is.

Als ruwe maat voor de infrastructuur is de totale lengte aan spoorweg, ongeacht of dit enkel- of meerbaans is, van belang.
Voor een fabrikant van spoorstaven is de totale lengte aan rails weer interessanter.

In een artikel over een land op Wikipedia past een te gedetailleerde beschrijving niet.

[Benm]

Klopt, er wordt wel eens geroepen dat er 'tigduizend kilometer weg/spoor/etc' in een gegeven land ligt, zonder te vertellen wat de methodiek is.

Neem je puur een route als utrecht-amsterdam, zonder idiote omwegen door friesland etc uberhaupt te beschouwen is het de vraag wat je rekent: de rijstroken van de A2 per stuk, in totaal, en tel je er dan nog de N-wegen die vrijwel langs de snelweg lopen bij op?

Ik zag laatst een TV programma dat in de opening begon met een bewering als 'er ligt wereldwijd ruim 5 miljard kilometer aan wegen' - iets dat me heel sterk lijkt aangezien het impliceert dat er per bewoner dik een halve kilometer weg zou liggen. Uiteraard was dat geheel zonder bronvermelding, misschien is het inclusief alle tuinpaadjes, en tellen ze per rijstrook, plus fietspad, trottoir, zandweggetje of uberhaupt alles waar je overheen zou kunnen rijden met een tank