sciencetalk

Hallo, ik moet kunststof stootranden op een aluminium boot bevestigen. Op een dusdanige manier dat geen galvanische corrosie ontstaat en dat er veel krachten op kunnen komen. Ik zat te denken aan bouten of schroeven maar welk materiaal neem ik dan. Heeft iemand een suggestie?

plaats eens een foto van de stootrand en de boot.

rvs bouten kan je isoleren van het aluminium met een kunststof hulst
je kan ook voor aluminium bouten gaan.

Is een aluminium bout sterk genoeg? Ik heb geen foto

Je kan ook aan lijmen denken. Dat kan mits goed uitgevoerd zeer sterk zijn.
Raadpleeg eens een goede site of bel eens een leverancier. Naast de bekende 'huis tuin en keuken' merken kan je eens neuzen bij innotec of bostik. Wel is het van belang te weten welke kunststof je precies gaat gebruiken voor verlijming met aluminium.

Verlijmen is zeker een goede optie. Bison verkoopt goede kitten daarvoor en goedkoper dan bij de bootwinkels. Stootranden zijn standaard verlijmbaar, zolang je beiden maar goed ontvet ed.

Van welk materiaal zijn die stootranden? Niet alle kunststoffen zijn makkelijk verlijmbaar.

Hallo, dank voor alle reacties
De stootranden zijn van Hakorit. Het betreft een jacht van 70ft of 22 'm dus moet echt sterk zijn...

hakorit is volgens het net een merknaam voor hmpe (een stevige versie van pe)
dat is erg moeilijk verlijmbaar

of iets sterk genoeg is val alleen te zeggen als je defineerd hoe sterk het moet worden

PE is inderdaad moeilijk verlijmbaar. Zijn nylon schroeven een optie? En heeft de leverancier van die stootranden geen suggesties? Je bent vast niet de enige die zulke randen op een aluminium boot wil bevestigen.

Dat spul is niet geschikt voor een sterke lijmverbinding, helaas.
Ik zou dan gaan voor de eerste suggestie: Rvs bouten en moeren en kraagringen (isolatiemanchetten) van sterke kunststof. Onder de moeren (binnenzijde) eerst een rvs ring, daaronder de kraagring die door het aluminium steekt. Zo kan je die stootrand m.i. prima en stevig bevestigen.

Hallo allemaal, nogmaals dank voor het meedenken. Wat Michel Uphoff voortelt is exact mijn eerste benadering maar het blijkt nu dat op de aluminium romp dichte kokers zijn gelast waar het Hakorit op bevestigd moet worden. Dus vanaf de Hakorit kant bevestigen op de koker profielen. Ik heb iets gelezen over een sterkere aluminium soort die gebruikt wordt voor o.a. bouten n.l. Sopral P60. Dit materiaal schijnt dezelfde eigenschappen te hebben als staalklasse 5.8 en de roestvast- staal klasse 50. Deze staalklasses zegt mij niet veel maar het klinkt veelbelovend... Ik heb contact gezocht met leveranciers van bevestigingsmaterialen maar krijg opvallend weinig reactie's...

Hoe groot schat je het probleem van de galvanische corrosie tussen RVS en alu in? In normale buitenomstandigheden is de corrosie verwaarloosbaar wegens het grote verschil in oppervlak tussen anode en kathode, of met andere woorden er is te weinig RVS om het alu aan te tasten. Getuige hiervan de vele aluminium constructies langsheen waterwegen, op bruggen, andere openbare toepassingen, ... die allemaal met RVS bouten werden bevestigd.

Hallo,
Daar heb ik me ook in verdiept en kwam hetgeen tegen als in bijlage. Daar uit blijkt dat het nogal meevalt. Van de andere kant blijkt gewoon dat wanneer je rvs in aluminium gebruikt je de bouten laten niet of moeizaam los krijgt.

Als je er aan de binnenkant niet bij kan zou je aan hollewandpluggen kunnen denken. Wel van kunststof uiteraard.

jm.dijkstra schreef: ↑za 25 jan 2020, 11:59 Van de andere kant blijkt gewoon dat wanneer je rvs in aluminium gebruikt je de bouten laten niet of moeizaam los krijgt.

Ik ga ervan uit dat je "galling" bedoelt. Dit treedt in theorie niet op als beide materialen meer dan 50 punten Brinell verschillen.

@Klazon: of zelftappers...