sciencetalk

Ik heb vandaag van een betrouwbare bron gehoord dat men informatie zoals het beginnen van nachttarief of het aansteken van de straatlichten codeert in de 3 fasen 230 V van het elektriciteitsnet.

Een soort van slimme meter weet dan wanneer hij moet overschakelen op nachttarief en de straatlichten weten wanneer ze moeten aanspringen.

Het signaal zou aan een 2800 Hz of zo meeverstuurd worden...

Weet er iemand hier iets meer over?

Ja, hier weet ik heel veel over, want dit is bijna 30 jaar mijn specialisme geweest bij het elektriciteitsbedrijf waar ik werkte. Wat wil je weten?

Het overschakelen op nachttarief gebeurt aan de hand van een frequentie die geen veelvoud is van 50 Hz. Als je een frequentie zou gebruiken die een veelvoud is van 50 Hz, kom je in interferentie met harmonischen en zal je wsl constant overspringen van dag naar nachttarief.

Klazon zal je waarschijnlijk wel kunnen vertellen welke frequentie men exact gebruikt.

De veelvouden van 50Hz (de z.g. harmonischen) worden vermeden omdat die in het net ook voorkomen. Als je dus precies op zo'n frequentie gaat zitten loop je de kans dat de ontvanger daarop reageert en onvoorspelbare acties gaat uitvoeren.

Overigens is daar wel een uitzondering op, in Friesland werken ze met 300Hz. Dat is mogelijk omdat de even harmonischen in veel mindere mate voorkomen dan de oneven.

PS: ik vind het wel apart dat de topicstarter hier na een week nog steeds niet is teruggekomen.

Ik vraag me nu wel af hoe je die frequentie het net in stuurt, op zo'n manier dat ze detecteerbaar is voor de ontvanger.

Die frequentie wordt op de 50Hz spanning gesuperponeerd.

De frequentie wordt opgewekt door een 3-fasige generator. Vroeger waren dat draaiende machines, tegenwoordig zijn het elektronische omvormers met thyristoren of transistoren.

Aan de uitgang zit dan eerst een transformator om de generator galvanisch van het net te scheiden, en na de transformator een filter, bestaande uit een serieschakeling van een smoorspoel en een condensator. Het filter is afgestemd op de stuurfrequentie, en uiteraard is alles 3-fasig uitgevoerd.

De stuurfrequentie wordt meestal ingevoed op de middenspanning (10 of 25 kV), maar er is in Nederland ook een voorbeeld waar de invoeding plaatsvindt op 150 kV.

PS: ik vind het wel apart dat de topicstarter hier na een week nog steeds niet is teruggekomen.

Sorry voor de late reactie, maar mijn internet ligt al 2 weken plat doordat ik overschakel op een andere provider (ik reageer nu vanop school).

Nu ik de antwoorden lees, weet ik dat het dus wordt toegepast.

Ik heb ook vernomen dat een zelfde principe wordt toegepast bij het sturen van modeltreintjes: ieder treintje heeft een eigen nummertje en informatie zoals 'versnellen', 'vertragen' of 'achteruit' wordt gecodeerd in de gelijkspanning die op de sporen staat. Deze info wordt door een decoder in het treintje geïnterpreteerd.

Alleen is de manier van coderen bij modeltreintjes heel anders. Daar vormen voedingsspanning en signaal één geheel.

zie: deze pagina

Bij de signaaloverdracht over het lichtnet is de signaalspanning gesuperponeerd op de netspanning.

Bovendien is de signaaloverdracht over lichtnet veel slomer, de zendtijd voor 1 bericht bedraagt ongeveer 30 seconden.