Moderator: jkien
Als je geen wrijving zou hebben zou je enkel een beetje energie nodig hebben hebben om je wagentje op gang te krijgen.
Als je je wagentje aandrijft door middel van wielen. Als je een straalmotor of iets dergelijks gebruikt is dit niet het geval. Hetgeen ik daar schreef was een algemene theoretische benadering.Dit is fout, als je geen wrijving hebt geraak je niet in gang. Je hebt wrijving nodig om in gang te geraken anders spinnen je wielen door.
De topic gaat over het zoeken van het aantal Pk's voor een elektromotor !!Als je je wagentje aandrijft door middel van wielen. Als je een straalmotor of iets dergelijks gebruikt is dit niet het geval. Hetgeen ik daar schreef was een algemene theoretische benadering.
Hiermee ben ik het grotendeels eens, de rolwerstand gaat wel niet omhoog wanneer de snelheid stijgt (dit kan ik uit deze tekst halen).Aanvulling:
Je luchtweerstand hangt sterk af van je snelheid.
Je motor levert een bepaald vermogen waardoor de auto kan versnellen, maar naarmate je versnelt neemt de luchtweerstand (en de rolweerstand, maar die is verwaarloosbaar lijkt me) toe. Hierdoor ga je dus geen lineaire versnelling krijgen en op een gegeven moment gaan beide in evenwicht zijn: al je vermogen wordt gebruikt voor het overwinnen van de wrijving.
Deze wiskundige berekening oplossen gaat mijn petje momenteel te boven (kan eenvoudig zijn, geen idee, even niet in staat om dat eens te bekijken).
Als je ook nog overbrengingen gebruikt dan mag je rekenen dat je nuttig vermogen nog eens een factor 0.8 à 0.9 gaat zijn van je asvermogen van je aandrijfgeval.
Ik kan eruit opmaken dat het over een motor gaat, over elektromotor heb ik niets gezien. Maar dat leid je waarschijnlijk af uit het feit dat hij het vermogen wil weten ipv de pk's.De topic gaat over het zoeken van het aantal Pk's voor een elektromotor !!
"deze tekst" ?? Linkje vergeten?Hiermee ben ik het grotendeels eens, de rolwerstand gaat wel niet omhoog wanneer de snelheid stijgt (dit kan ik uit deze tekst halen).
Zoals vermeld wordt is de luchtweerstand niet lineair, deze is kwadratisch.
\( F=\frac{1}{2} \rho A v^2 \)
Je motor levert een bepaald vermogen waardoor de auto kan versnellen, maar naarmate je versnelt neemt de luchtweerstand (en de rolweerstand, maar die is verwaarloosbaar lijkt me) toe.
verschrijving of misverstand, maar de rolweerstand neemt NIET toe met de snelheid, althans theoretisch niet en practisch dus niet waarneembaar.naarmate je versnelt neemt de luchtweerstand (en de rolweerstand, maar die is verwaarloosbaar lijkt me) toe.
Hier heb je volledig gelijk in. Het enige probleem is dat die luchtweerstand niet zo makkelijk te bereken is, ten eerst ken je waarschijnlijk de dwarsdoorsnede nie van het wagentje en waarschijnlijk is ook de luchtweerstandscoefficient onbekend.Benm schreef:Al met al doet het me vermoedden dat je eigenlijk heel weinig vermogen nodig hebt om met een karretje van 100 kg 20 km/h te halen. Aangezien het een mens op een fiets ook wel lukt kan het sowieso niet meer zijn dan een paar 100 watt. Maar wat nou de beperkende factor is bij zulke snelheden durf ik zo 123 niet te zeggen, de luchtweerstand verwaarlozen klinkt in ieder geval niet als iets dat je zomaar kunt doen.
Bij wat hogere snelheden is het eigenlijk alleen nog maar luchtweerstand, met een gemiddelde personenwagen kun je ca 100 km/h rijden met slechts 20 pk, maar om 200 te halen heb je al snel 100 pk nodig.
Terug naar “🏗️ Praktische en overige technische wetenschappen”
Puzzels
