Er zijn toch wel ventilatiegaten zichtbaar aan de achterkant, maar misschien is het een dubbele wand, en gaat het er weer om dat de stoffige buitenlucht die er doorheen waait alleen met een gladde wand in contact komt.


[attachment=0]bord.jpg[/attachment]

Volgens mij zijn de behuizingen stofdicht en moet de buitenkant vlak/glad zijn ivm schoonmaak.
Ivm onderhoud en elektrische veiligheid kunnen niet alle onderdelen met de buitenkant verbonden worden, dus worden die intern met klein koellichaam en ventilator gekoeld.
Het koellichaam op de achterwand is dus bedoeld om de luchttemperatuur binnen zo dicht mogelijk bij de buitentemperatuur te krijgen.

Op het station kon ik een blik werpen in het inwendige van een treinaanwijzerbord. Op de foto is te zien dat de achterwand voorzien is van sierlijk kronkelende koelribben met een groot oppervlak, terwijl de elektronica op de omhooggeklapte plaat geen zichtbare koelribben vertoont. Dat verwondert me. In allerlei andere apparatuur zitten de koelribben volgens mij op relatief kleine componenten die veel hitte produceren. In welke omstandigheden zou men de achterwand van zoveel koelribben voorzien?


[attachment=0]treinaanwijzerbord 2.jpg[/attachment]