Dat doe ik dan ook niet. Het was wat krom gesteld, maar wat ik wilde aangeven was dat de besparing niet echt spectaculair is - rijk zul je er niet van worden - maar het blijven illegale praktijken, namelijk belastingontduiking.

Das eigenlijk ook nogal bout gesteld... genoeg mensen die met de beste intenties proberen te rijden op bijv bewerkt frituurvet of zonnebloemolie. Uiteraard een overtreding, maar om ze nou direct op de berg met drugsdealers te gooien gaat ver :D

Ik zou zeggen: Als je echt geld wil besparen, pak dan de fiets. Als je van illegale praktijken rijk wil worden, ga in de drugshandel. En voor een goed geweten: Probeer uw geld te verdienen met eerlijk werk.

hallo,

bij oude auto kun je nog wel met de roode diesel rijden zei gaan geen last hebben van de kleurstof die aan word getast op je dieselpomp, leidingen, ... (als je er niet heel zijn levensduur mij rijdt) maar bij nieuwe auto en zeker die met de "common rail" moet je dit NOOIT doen want zelfs 1 klein druppeltje in dieselpomp, hogedrukkamer en injecteur is alles naar de bom. we hebben er ooit zo eentje binnengehad die dit had gedaan en zijn motor was voor het stort.

ik zou zeggen als je het wilt proberen met die gezuiverde diesel, ga naar een autokerkhof en vraag of je het daar mag testen.

arno

[quote='Anonymous' post='105192']Kersosine is nog veel explosiever dan benzine. Hier loopt een dieselmotor echt niet op. Misschien een benzinemotor, maar die zal het ook niet lang uithouden denk ik.

Een diesel rijdt daar echt op, ik heb er zelf ooit op gereden een beetje mengen met olie en gaan met de banaan.[/quote]

Wat is de verhouding kerosine en olie? (en wat voor soort olie moet er worden gebruikt (zonnebloemolie))

[quote]In Nederland wordt bij de jaarlijkse APK ook gecontroleerd op het gebruik van rode diesel, er zit ook een groot verschil tussen rode/witte. centaangehalte/smering[/quote]



Bij de meeste Apk's word er echt niet gecontroleerd op rode diesel in de tank. De keurmeesters hebben het hier meestal te druk of gewoon geen tijd of zin voor.

Er zijn twee soorten rode diesel, Gewone "rode gasolie" en "EN590 rode gasolie". Die EN590 is een paar cent per liter duurder maar veel beter geschikt voor commonraildiesels en andere moderne motoren doordat er veel minder zwavel in zit.

Dus als je EN590 in je auto gooit heb je veel minder kans op kapotte motoren, dit komt echter vrijwel nooit voor, ik ken mensen die al hun hele leven op rooie diesel rijden en zij hebben daar nooit problemen door, er zijn nog genoeg andere oorzaken die je motor in de soep kan laten draaien.

In Nederland wordt bij de jaarlijkse APK ook gecontroleerd op het gebruik van rode diesel, er zit ook een groot verschil tussen rode/witte. centaangehalte/smering

ik hoorde vandaag dat gekleurde diesel te ontkleuren zou zijn met een bepaalde kattenbakgrind(ik vermoet dat ze zeoliet bedoelen dat wordt ook in Koi karper vijverfilters gebruikt)

ik kan hier verder niets over terugvinden op het net.

ik heb ook geen idee of het werkt of een ander broodje aap is op weg naar 1 april

In brandspiritus zit meer dan methanol alleen. Wat men gebruikt verschilt per land, maar vrijwel altijd is het methanol, een aantal ketonen, iets om het onsmakelijk te maken, een kleurstof, en soms een beetje oliedestillaat. De methanol op zich maakt het nl wel giftig, maar niet echt vies van smaak waardoor verslaafden het toch gewoon opdrinken, want dronken wordt je er best van en de gevolgen zijn voor 'later'.

Wat rode diesel betreft: Die kleurstof kun je ongetwijfeld uit halen door destillatie, eventueel na een eerste stap waarbij je met zuur oid de kleurstof laat wegreageren. Ik betwijfel alleen of de kosten en gevaren voor de gemiddelde gebruiker de moeite zijn.

[quote]Mensen,- zelfde verhaal als spiritus, - wat bestaat uit 90% alcohol geloof ik, maar waarin ook allerlei chemische goedjes erin zijn zodat alcoholisten hun eeuwige dorst niet met spiri kunne bevredigen[/quote]Da's niet zo eng chemisch hoor, gewoon heel erg ongezond: methanol :)

Mensen,- zelfde verhaal als spiritus, - wat bestaat uit 90% alcohol geloof ik, maar waarin ook allerlei chemische goedjes erin zijn zodat alcoholisten hun eeuwige dorst niet met spiri kunne bevredigen . :)

Even om het niveau omhoog te halen, Rode diesel kost bij afname van +/- 5000 liter ongeveer 59 cent excl. btw. Dat is voor een btw-bedrijf dus de helft van de blanke prijs. Dus voor een bedrijf dat de btw kan terugkrijgen is het zeker interessant om er op te rijden. Als je het met norit eruit zou kunnen halen dan toch ook met gewoon houtskool (t.b.v. barbecue)? :)

[quote]Ha, ha, kerosine, een keer zo duur als benzine als alternatief noemen, en dan ook nog voor een diesel...[/quote]

kerosine is petrolum met furforol is duurder als rode mazot en goedkoper als witte diesel

kan best rijden op witte lampetolum als ge er ongeveer 30 liter olie op 1000 liter petrol bijdoet van de goedkoopste olie liefst sae 30 zonder al te veel detergenten

De kleur hoeft dan ten eerste niet gelijk te zijn. Ten tweede is dit niet rendabel. Je moet energie toevoegen om de benzine te verdampen. Dit kost je nog extra benzine. Zo haal je de hele winstmarge weg.

er moet toch wat op te vinden zij, mischien verdampen en opvangen kleurstof wil niet verdampen dacht ik.

:shock: