Benm schreef:Als de informatie alleen via een bevel uit het kastje te krijgen is, dan is dat prima, ze zouden bijv ook je navigatie in beslag kunnen nemen als bewijsmateriaal of iets dergelijks.

Maar ik vraag me af of dat de praktijk zal worden, en het er feitelijk niet op neerkomt dat gewoon alle gegevens in een database terecht komen. Uit zo'n database kun je dat bijvoorbeeld zoeken welk voertuig in de buurt van een plaats delict is geweest, zonder dat er een reden was de eigenaar van die auto op voorhand te verdenken.

Ik zie er een analogie in met vingerafdrukken: Prima forensische methode om iemand die al verdacht is te controleren op betrokkenheid. Maar andersom geeft het geheid problemen: Men vindt een wapen met een vingerafdruk erop, en vervolgens mag de eigenaar van de vinger uitleggen hoe dat zo is gekomen... en laat je nou net 10 jaar geleden je zakmes ergens hebben laten vallen en dat glad vergeten zijn (of iig niet kunnen bewijzen).

De politie zegt dat er camerabeelden zijn van de schietpartij, maar hoopt dat getuigen zich melden voor een completer beeld van wat er gebeurde. De beschoten man heeft geen kenteken door kunnen geven aan de politie.

Men heeft wel aangegeven dat de gegevens kunnen worden gebruikt voor opsporing, bestrijding van criminaliteit en dergelijke... dus die gegevens kunnen op een of andere manier toch wel worden uitgelezen. Of dat fysieke toegang tot het kastje oid benodigd is lastig te zeggen voor een systeem dat er nog niet eens is.

Dat hebben ze in singapore, zo'n kastje kost een euro of 40, en daarnaast werkt het met prepaid kaarten waarvan saldo wordt afgeschreven als je onder een tolpoortje rijdt. Het tarief is dan afhankelijk van het tijdstip en welke weg. Als je geen saldo hebt wordt je kenteken geflitst en krijg je een rekening thuisgestuurd (uiteraard hoger door administratiekosten etc).

Als zoiets wordt ingevoerd, denk ik dat het beter is om met tolpoorten te werken: een bakje aan de voorruit registreert wanneer je door een tolpoort rijdt. Natuurlijk moet men dan overal tolpoorten gaan oprichten, maar dit is een veel correcter systeem dan GPS.

Het eerste dat bij me op komt, is dat mensen die vlakbij de grens wonen, even "bij de buren" gaan tanken om aan die heffing te ontsnappen.

Ger schreef:Dat is natuurlijk nogal een stelling die je daar doet, je brengt het alsof het primaire doel zou bestaan uit het wegnemen van privacy en (in dit geval) eerlijkere wegenbelasting slechts een leuke bijkomstigheid zou zijn.

Zou je dat wat meer willen onderbouwen?