klazon schreef:Nee, ik zeg dat je geen weerstand in serie met de motor moet zetten. Als je dat doet, en de druk wordt hoger, dan moet de motor meer koppel leveren. Om dat te kunnen gaat hij meer stroom trekken. Door de hogere stroom valt er meer spanning over de serieweerstand en blijft er minder spanning over voor de motor. En die zakt daardoor in toerental, waardoor het debiet weer minder wordt.

Ik kom het regelmatig tegen dat mensen een elektromotor willen regelen met een serieweerstand, maar dat is echt de meest waardeloze manier die je kan bedenken.

Als je de motor echt in toerental wil regelen moet je er een spanningsregelaar voor bouwen die voldoende vermogen kan leveren.

klazon schreef:Een regelbare weerstand is geen goede manier om het toerental van een elektromotor te regelen. Zodra het iets zwaarder gaat, b.v. bij toename van de druk, zal het toerental in elkaar storten waardoor je het debiet niet meer haalt.

Je kunt concluderen dat oliepompen op motoren niet voor niks direct mechanisch worden aangedreven. Dan heb je de beste zekerheid dat het debiet gehaald wordt, onafhankelijk van de druk.

klazon schreef:Een regelbare weerstand is geen goede manier om het toerental van een elektromotor te regelen. Zodra het iets zwaarder gaat, b.v. bij toename van de druk, zal het toerental in elkaar storten waardoor je het debiet niet meer haalt.

Je kunt concluderen dat oliepompen op motoren niet voor niks direct mechanisch worden aangedreven. Dan heb je de beste zekerheid dat het debiet gehaald wordt, onafhankelijk van de druk.

Fred F. schreef:Het debiet is wel belangrijk want dat zorgt voor de koeling van het lager en bovendien is het het debiet wat de (over)druk bepaalt, want die (over)druk is niets anders dan het drukverlies (wrijvingsverlies) t.g.v. het debiet door dat lager.

Een verdringerpompje levert vanzelf de druk die het lager vraagt bij het desbetreffend debiet, aangenomen natuurlijk dat het pompje die druk verdraagt (geen lekkage of scheuren). En het debiet is bij een verdringerpompje alleen afhankelijk van het toerental.

Ik denk dat het debiet niet eens zo heel belangrijk is, maar de druk moet absoluut boven de 2 bar blijven, liever 3-4 bar.

Eigenlijk zegt de grafiek: indien de olietemp 100 graden is, en het toerental van de turbo (bv) 160.000rpm, dan zal het debiet bij 2 bar zijn: x.x liter per minuut, bij 3 bar: x.x liter per minuut, etc.

Fred F. schreef:Pompje vinden? Ik dacht dat dit topic over een bestaand pompje ging?!

Als je een bestaand pompje op een andere scooter gaat plaatsen weet je niet welke druk dat pompje zal leveren want het betreft immers andere glijlagers dan bij die eerdere scooter.

Het debiet van het pompje hangt enkel en alleen af van het toerental van het gebruikte motortje.

Maar de druk is het gevolg van de stromingsweerstand die dat debiet (bijv. die 0,8 L/min bij 4000 rpm) ondervindt in de glijlagers. Bij de oude scooter was dat blijkbaar 4 bar, maar dat hoeft bij die nieuwe scooter helemaal niet zo te zijn, tenzij de nieuwe glijlagers exact hetzelfde zijn (zelfde aantal, zelfde diameter, zelfde speling) als de oude. Kortom: het valt niet zo maar te zeggen hoeveel vermogen het pompje werkelijk zal verbruiken want je weet niet hoeveel druk het moet leveren voor de glijlagers op de nieuwe scooter. Ook het toerental heeft een enorme invloed: als je bijvoorbeeld een motortje met een hoger teoertal zou kiezen (i.p.v. die 4000 rpm) dan zal het debiet evenredig toenemen, en de drukval over de glijlagers gaat kwadratisch met het debiet, dus het vermogen varieert met het toerental tot de derde macht.

Ik kan zo gauw nog geen geschikt pompje vinden.

Nu wil ik de pomp gaan gebruiken op een scooter die +/- 15000 rpm gaat draaien, dit gaat dus niet werken met hetzelfde plastic tandwieltje (zonder smering) en met dezelfde verhouding.

mitsumark schreef:Dit is dus veel meer vermogen dan ik nodig heb, wat zal het resultaat zijn?

Ik neem aan dat het debiet voornamelijk afhankelijk is van het toerental, dus hij zal zn vermogen gebruiken om de druk op te voeren?

Mooi hoor, al dat gepraat over dimensies, maar blijkbaar heeft toch niemand gezien dat het niet klopt: mitsumark schrijft dat het debiet is 0,7-0,8 liter per minuut, dus Q = 0,75/(60*1000) m3/s en P is dus een factor 60 lager dan hierboven.