Verbrand vlees eet je ook niet op ;)

Ik bedoel eigenlijk wat er vrijkomt als je vlees verbrandt op gloeiend houtskool.

Is dat zo? Volgens mij verwar je hout en houtskool.

[quote] Is LPG wel geschikt voor een BBQ? Branden zal het wel doen maar wordt LPG niet gedopeerd met mercaptaan (thiolen)?  Lijkt me niet zo gezond voor de worstjes.  :eusa_sick:   Geef mij maar houtskool!  :P [/quote]

haha grappig, ga eens een analyse maken van wat er vrijkomt bij de verbranding van houtskool.... en dat is heus meer dan alleen CO[sub]2[/sub]

[quote='drune134' date='ma 30 juni 2008 om 14:01 uur'] [b][color=blue]

Het wordt als vloeistof getankt, maar komt als gas in de motor. [/color][/b]

[/quote]

Klopt maar het komt als vloeistof uit de tank en gaat daarna in de verdamper;

je kunt dus niet BBQ-en met een autogasTANK

Heb je al eens naar je gascylinder gekeken?

Wat voor soort cylinder is dat? Als het er een is met een stijgbuis dan bevriest je gas inderdaad. Denk maar eens aan de manier waarop droogijs gemaakt wordt.

Die toegevoegde stoffen zijn dus thiolen of mercaptanen. Zwavelverbindingen dus, zoals ik al eerder opmerkte. Die wil je dus niet in je stuk vlees of vis. BBQ'en is per definitie niet gezond als je het te vaak doet maar je moet het niet erger maken dan het is. Houtskool of sprokkelhout is best OK, als je op de gloeiende as bakt.

Het bevriezen heeft inderdaad met druk en/of flow te maken. Ik adviseer om een specialist van een gasleverancier (Air Liquide, Air Products, ...) te raadplegen ivm. de ontspanner.

Butaan is butaan, klopt. Maar dat was niet wat ik bedoelde. Aan auto-brandstoffen en ook waarschijnlijk LPG worden stoffen toegevoegd en vaak niet de lekkerste.

Heb op schoolkampen ook vaak BBQ's geregeld en er gaat toch niets boven een heerlijke gloeiende as en wat Alu-folie tegen de vet-stank.

Maar ik denk dat de oorzaak van het reduceer-probleem wel is opgelost.

En een tussentank om naar een tweede reduceer te gaan lijkt me vrij link, dus beter niet doen.

[quote]Ben het trouwens ook helemaal eens met een eerdere opmerking, dat auto-brandstoffen NIET geschikt zijn voor de BBQ.[/quote]



Mee eens als die opmerking slaat op het gebruiken van benzine o.i.d. Maar butaan is butaan. Of het nou uit een campingaz-patroon komt of uit de nozzle bij een tankstation.

Dan is het toch, m.i., logisch dat een reduceer-ventiel niet werkt, cq bevriest??

De bedoeling is gas tappen, geen vloeistof. Dus zit daar het probleem.

Er is overigens een uitstekend boekje op de markt over alle ?? in en outs van het BBQ-en en daar staan leuke tips in. Was een keer op de radio bij RTVNH, maar weet niet de titel.

Ben het trouwens ook helemaal eens met een eerdere opmerking, dat auto-brandstoffen NIET geschikt zijn voor de BBQ.

Geef mij maar de oude nostalgie v/d BBQ en dat zo dat je alleen de geur van gebraden vlees of uien, paprika enz. ruikt en niet van verbrand vet of andere vieze luchtjes.

[b][color=blue]Lpg staat voor liquified petroleum gas (lpg), vloeibaar gemaakte gasvormige koolwaterstoffen. De bekendste lpg-gassen zijn propaan en butaan, maar er is ook een scala aan gassen die als grondstof of tussenproduct dienen voor de petrochemische industrie. Lpg-producten zijn in het algemeen de lichtere fracties van aardolie en de zwaardere fracties van aardgas. Ze worden uit deze fossiele brandstoffen afgescheiden in raffinaderijen en bij de winning van aardgas.

Zo'n 20% van alle lpg-producten die in Nederland worden verwerkt, bestaan uit autogas. Autogas is een mengsel van propaan en butaan in wisselende verhoudingen dat onder druk vloeibaar wordt gemaakt. Het wordt als vloeistof getankt, maar komt als gas in de motor. [/color][/b]

Dit heb ik van de site van VROM.

Dit houdt m.i. in dat je een BBQ kunt laten branden op LPG. Alleen snap ik niet hoe e.e.a. bij jouw kan bevriezen. Of je zou een hele grote BBQ moeten hebben (enkele 10 tallen m[sup]2[/sup]), of je hebt ergens een groot lek in je leiding waardoor er veel gas verloren gaat. En dagt op zich is gevaarlijk vanwege brand - ecplosie gevaar.

Ik zou je BBQ goed nakijken voordat je er welk gas dan ook doorheen gaat sturen.

Neen die problemen heb je niet met tanken van LPG in een butagasfles natuurlijk, het gaat om de constructie van de tank niet om de brandstof.

Hij is zo geconstrueerd dat hij in alle standen vloeistof geeft.

Dan zou het ook met de constructie te maken kunnen hebben. Is een LPG tank zo gemaakt dat de "uitlaatbuis" tot onderen steekt, zoals bij een vloeistoftank? Of van boven, zoals een butagas tank?

Vroeger, toen het nog mocht????, heb ik meermaals een butagastank gevuld aan de LPG-pomp. Eigenlijk nooit deze problemen meegemaakt.

Een LPG tank geeft altijd vloeistof en geen gas, da's nu net de truc van LPG autotanks. Die onttrekt altijd uit de vloeistoffase.

Een auto heeft namelijk vloeistof nodig.

Je moet echt een normale butaan(propaan) fles gebruiken om de gasfase te kunnen gebruiken.

Ja dat is waar, maar je kunt nooit een druk waarde geven als je niet weet wat de weerstand in je systeem is. Als je een dunne slang gebruikt, heb je meer druk nodig dan wanneer je een rioolbuis gebruikt. Uiteindelijk wil je de flow regelen en niet de druk.