volledig mee akkoord maar het geen wat ik bedoel is dat.

bevoorbeeld in een fabriek een onbelaste transfo, laten we zeggen eentje die de verbinding tussen de hoogspanning en de laagspaning maakt dus 1000>> 400/230 verbruikt onbelast niks en dit omwille van het feit dat, dit verwaarloosbaar is.

daarom kunnen we die toch niet om de haverklap af zetten hé.

Wel nu dit idee kan mss rondspoken in sybke hoofd dat hij in die contex dat ooit gehoord heeft en dat hij nu die lijn doortrekt naar die klein dingskes.

Neem even het volgende voorbeeld: een trein (laten we zegen diesel aangedreven) komt aan in een station hij dient daar een half uur te wachten, waarschijnelijk gaat men de motor voor dat half uurtje niet afzetten en zegt men hij verbruikt toch niks.

Wel nu die trein verbruikt wel degelijk maar het is te omslachtig en even duur om hem af te zetten en nadien weer op te starten bij gevolg gebruikt die niks.

En nu is het tijd om te stoppen begin te veel fouten te maken. Groeten.

Nou is er natuurlijk een verschil tussen niks en zeer weinig, en zeer weinig is altijd nog relatief.

Zeg dat het vermogen nog 1 watt is. Stelt niks voor. Er zijn in Nederland zo zoetjes aan ruim 10 000 000 mobieltjes en hun opladers in omloop? Steek die allemaal in het stopcontact (en daar zitten ze bij de meeste mensen 24 uur per dag in), dat is 10 MW !!!!

(het volle vermogen van 5 zeer forse windmolens. Het gemiddeld geleverd vermogen van 25 van die dingen, oftewel, een compleet windmolenpark van mega-windmolens, alleen voor ongebruikte opladers..... )

En voor een huishouden: 3W * 24 uur * 365 dagen / 1000 = 26 kWh op jaarbasis.

A raison van € 0,20, dat is € 5,- per jaar. Voor iets dat je niet gebruikt......

Dan heeft jouw 6 VWO kennis nog nooit zo'n ding opengepeuterd.  

Die oplader is namelijk onderdeel van 2 stroomkringen: Eén met het lichtnet en een primaire spoel van een trafo, en een ander met je accuutje en de secundaire spoel van diezelfde trafo (plus nog een berg andere elektronica)

idd dit verbruikt vermogen maar en nu dus betrekelijk veel in verhouding.

Echter als we spreken over grotere machines dan zegt men dat ze op nullast draaien (of staan of iets dergelijks) ze worden dan betrekelijk niet warm en gebruiken echter niks (zeer weinig).

Maar de nieuwe acculaders zijn toch geschakeld zodat zij een minimum aan stroom verbruiken indien er geen belasting aan hangt? (met de nieuwe bedoel ik de ultra kleine laders dus niet die blokken)

Mijn 6VWO kennis zegt NEE omdat de stroomkring niet gesloten is.

Dan heeft jouw 6 VWO kennis nog nooit zo'n ding opengepeuterd.

Die oplader is namelijk onderdeel van 2 stroomkringen: Eén met het lichtnet en een primaire spoel van een trafo, en een ander met je accuutje en de secundaire spoel van diezelfde trafo (plus nog een berg andere elektronica)

Dit verbruikt inderdaad stroom.

Om even in te springen met een vraag die hiermee verwant is (namelijk het opladen van gsm's):

Klopt het dat een oplader die in het stopcontact steekt, maar niet op de gsm is aangsloten, toch stroom "vreet"?

Mijn 6VWO kennis zegt NEE omdat de stroomkring niet gesloten is. Toch las ik bijvoorbeeld in de Consumentengids het tegendeel.

Zie Oplaadbaare batterijen langer mee laten gaan:

De nieuwe lithium ion batterijen hebben geen geheugen en kun je dus op elk moment opladen, zonder dat de capaciteit achteruit gaat.

Hangt er vanaf wat voor soort accu er in zit.

Een NiCd accu heeft last van het z.g. geheugeneffect. Als je hem te snel oplaadt wordt hij "lui".

Tegenwoordig worden steeds vaker NiMH accu's gebruikt, daar speelt dit probleem niet, of in ieder geval veel minder.

Klopt het dat het beter voor de accu is om een mobiel pas op te laden als deze helemaal leeg is, dan wanneer deze bijvoorbeeld maar half leeg is? Zo ja, waarom?