Misschien kan je om dit onderzoek wat meer wetenschappelijke diepgang te geven, eens kijken naar welke componenten en processen invloed hebben op de duur en dikte van de schuimlaag van het bier. Zo kan je bijvoorbeeld kijken waarom Duvel zo veel schuimt, en waarom Guinness zon dikke maar dunne schui...

Moet je hiervoor niet in de richting kijken van Lorentz krachten?

De automobilist rijdt tijdens het reageren nog steeds 25m/s. Dus vanaf het punt dat het stopteken wordt gegeven nog 0.7 seconden 25m/s zonder te remmen.

Daarna begint hij pas met remmen.

In dat geval gaat het afhangen van hoeveel lucht er uitgewisseld wordt met buiten en hoeveel energie het kost om deze lucht weer op kamertemperatuur te krijgen. Pagina 24 in het onderstaande document geeft informatie over lucht lekkage door automatische deuren. https://www.google.nl/url?sa=t&rct...

Dat lijkt me inderdaad de juiste oplossings-methode. http://upload.wikimedia.org/math/8/f/e/8fe8d95e8b31880e495d141a3256e3db.png Even op een rijtje: -Eerst de snelheid in 1 uitrekenen door gelijk te stellen aan lucht buiten de buis. -Met die snelheid en het oppervlakte van doorsnede 1 het debiet uit...

Eventueel kan je iets met polarisatie filters onderzoeken. Dat zijn altijd wel interessante en vreemde dingen. Zo is het zo dat als je 2 polarisatie filters die elk 50% licht doorlaten onder een bepaalde hoek voor elkaar houdt je uiteindelijk 0% licht overhoudt terwijl 50% van 50% 25% zou moeten zij...

De energie die wegstroomt door een gesloten deur is te berekenen dmv de warmteweerstand van de deur en via conductie. (wet van Fourier) Als de deur openstaat gaan weer hele andere dingen meespelen, zoals convectie, vorm van de kamer, vorm van de deur etc. Heb je enigzins boeken over dit onderwerp of...

Kijk eens in de richting van weerballonnen.

Misschien heb je hier ook wat aan:

http://hackaday.com/2009/09/19/high-altitude-balloons/

Een versnelling oefent een kracht uit op een lichaam. F=m*a. Vanuitgaande dat je een frictieloze baan hebt dan kan je berekenen hoeveel kracht de versnelling van de trein op de kogel uitoefent: Omdat je de helling van een parabool op elk punt kan berekenen, kan je dus ook de componenten van de krach...

Als je een kogel onderin een parabolische baan zal leggen dan zal de kogel hoger komen naar mate de versnelling toeneemt.

Had je zelf al een idee?

En ik snap de proef ook niet helemaal.

Hoe zet je een schoteltje op de plaat door alleen het bekertje vast te nemen? Misschien is een schets handig, of een foto van de opgave.

Lang geleden dat ik dit heb gedaan, maar volgens mij zou dit ergens in je boek moeten staan:
F=Kracht

r=Steek

M=Moment (F*r)

i=overbrengingsverhouding.

Het moment op de eerste as weet je al.

Kan je berekenen hoeveel moment er op de as staat? Denk hierbij ook aan het groter worden van de as waar de kabel omheen rolt als deze oprolt.

Lierproject 1e jaars WTB op HRO toevallig? Er zijn wat standaard formules voor, maar uiteindelijk is de enige echte accurate methode naar mijn weten de Eindige Elementen methode. (FEM/Finite Element Method). Waarmee via een raster van driehoeken dat over de plaat gelegd wordt de sterkte van de plaat...

Ik had eens een vraag gesteld hier over iets met Simulink Hier staan ook een baar screenshots van het programma in, kan je een idee krijgen wat het inhoudt: http://sciencetalk.nl/forum/index.php/topic/137722-dv-van-een-geregelde-oven/ Ik heb zelf het idee dat dit makkelijker is dan "programmere...