2 verschillende accu's in serie?

[royboyroy28]

Beste,
 
Ik moet 2 accu's in serie hebben maar het zijn 2 verschillende accu's. Nu kan ik op internet hier weinig over vinden. Een accu 12v 72A en de andere 12v 90A.
Kun je dit gewoon in serie zetten of niet? En wat zijn de gevolgen als het niet kan. Staan altijd vol en zal een elke keer stroom van gevraagd worden.
 
Alvast bedankt voor jullie hulp!!

[Thionyl]

Ja dat kun je gewoon in serie zetten en levert dan 24 V. Echter je max stroom wordt wel bepaald door de kleinste stroomvariant.  Maar is het A of Ah? Denk Ah.

[Benm]

Het zal Ah zijn. Op zich kan je dit zo aansluiten, maar je moet wel oppassen dat je niet te ver ontlaadt. 
 
Loodaccu's kunnen daar over het algemeen al niet zo best tegen, maar in dit geval zou je het probleem krijgen dat als de 72 Ah accu leeg is, deze verolgens omgekeerd wordt opgeladen door de resterende 18 Ah in de 90 Ah accu. Dat gaat die 72 Ah niet overleven. 
 
Gebruik je een beveiliging die de accus afkoppelt als de spanning te laag wordt (zeg < 20 volt totaal) dan is dit probleem verholpen. 
 
Het is dus niet aan te raden, maar als je bijv een vrachwagen moet starten met 2 verschillende, volle, 12 volt auto-accus kan dat in een noodgeval gerust, en kun je er ook mee naar de garage rijden... maar vergeet niet de lampen uit te doen als je stil staat!

[Olof Bosma]

Staan altijd vol en zal een elke keer stroom van gevraagd worden.
 

 
Kennelijk is er een (druppel)lader die deze accu's opgeladen houdt. Het is zeer verstandig om hier twee afzonderlijke laders van 12 V (met laadbegrenzing) voor te gebruiken; voor iedere accu een. Bij gelijke accu's is dit al aan te raden, maar bij ongelijke accu's eigenlijk een must. Anders ontstaat er een steeds grotere onbalans: de meeste volle accu stopt het laden terwijl de andere accu nog lang niet vol is; bij het ontladen komt de melding leeg door de meest lege accu terwijl de volle accu nog volop stroom zou kunnen leveren.
Zoals Benm al schreef: voorzichtig bij het ontladen. Vooral startaccu's (autoaccu's) kunnen daar slecht tegen. Voor diepe ontlading worden dan ook tractieaccu's gebruikt (ook loodaccu's) die zonder problemen tot zo'n 70% ontladen mogen worden.

[Benm]

Voor tractie zou ik het zeker niet aanraden, maar voor een noodstroom voorziening die realistisch gezien misschien 1 keer per jaar oid word gebruikt en waarvoor je de accu's toch al hebt liggen moet het kunnen. 
 
Overigens is het beter, indien mogelijk, de accus paralel te schakelen. Zelfs als je 24 volt nodig hebt is het beter dan paralel te werken en een boost converter te gebruiken, afgezien van de specifieke toepassing van een motor starten waarbij je gewoon idioot veel stroom nodig hebt in een zeer korte tijd: dat gaat een praktische boost converter niet leveren.