Frontaal oppervlak? Daar verandert mijns inziens niks aan. Wel aan de Cw-waarde. Die wordt naar mijn weten groter. Ik denk dat dat komt doordat de luchtstroom een beetje wordt verstoord, waardoor de turbulentie groter wordt, waardoor er een zog ontstaat achter de auto (dus de luchtdruk op de achterkant van de auto neemt af) en dat zorgt voor een grotere resulterende kracht op de auto. Maar goed, dit is slechts de uitleg die ik eraan geef; ik heb geen grote kennis van stromingen.
Het is zelfs nog erger, men heeft gemerkt dat treinen met airco tijdens hete zomerdagen minder verbruiken dan treinen zonder airco omdat in die stellen de ramen geopend worden.