T-profiel

[klaas2]

Hallo,

Kunnen jullie mij helpen met het volgende. Ik heb twee aan elkaar gelaste gelijkzijdige hoekprofielen. De hoekprofielen zitten met de rug tegen elkaar waardoor de volgende maat wordt verkregen:

onder: breedt 200 mm, dik 10 mm

rechtopstaande deel: hoog: 100 mm, dik 20 mm

lengte 5 meter

het zijn twee hoekprofielen van 100 x 100 x 10 mm

Nu wil ik weten wat ik met deze balk kan (behalve naar de oudijzerboer) en hoe ik hem kan belasten

Ik op internet verschillende berekenprogramma's tegen waarmee ik berekeningen kan maken t.a.v. doorbuiging met profielen (IPE). Kan ik de T-balk ook als een IPE beschouwen bij deze berekeningen of gaat het dan fout?

[covrtray]

De berekening loopt inderdaad gelijk, maar je zal aanpassingen moeten verrichten m.b.t. traagheidsmomenten uiteraard.

[klaas2]

hallo,

bedankt voor het meedenken. Nu had ik op de site van mile17 de berekening gezien voor ipe. kan ik een T-profiel beschouwen als een ipe-profiel met de volgende afmetingen?

breedte: 200 mm

hoogte: 100 mm

lijfdikte: 20 mm

flesdikte: 5 mm

het traagheidsmoment wordt dan: 5731667 mm4

Klopt deze berekening?

[covrtray]

Uit eigen berekeningen blijkt het traagheidsmoment van een 100x100x10 L profiel rond zijn zwaartelijn 1 800 000mm^4 te bedragen.

[oktagon]

Je gekoppelde hoekstalen:

[covrtray]

We komen dus zo goed als hetzelfde uit :eusa_whistle:

[oktagon]

Mijn berekende waarden stroken nmm.niet met die van jullie;maar de beelden waren daar mede schuldig aan om het goed te zien.

Het testprogramma,dat ik eens vervaardigde,vraagt om invoer van I_x,W_x van 2x de hoekprofielwaarden uit een tabel,de Lengte en een door mij programmatisch ingevoerde veiligheidsfactor.

Ik voerde nmm.( weer) 1,2 in als belastingfactor (Een NEN-norm uit Holland,nu wrs Euro en invers 0,80 genomen).

Mijn berekening ,met dus 2 profielen tegen elkaar ,via een programma met ingevoerde I,W en L met belasting factor 1,2 (NEN-norm),geeft nmm een ander resultaat. :eusa_whistle:

[klaas2]

hallo,

bedankt voor de berekeningen.

als ik de berekeningen naast elkaar zet dan komen er toch nog grote verschillen uit:

ik kom uit op: 5731667

covrtray op: 1 800 000

en oktagon op: 3540000

De ene is bijna de helft en de andere het 3 voudige. weten jullie waar het verschik vandaan komt?

[covrtray]

Als je mijn berekeningen goed naleest, dan kom je voor 1 L-profiel inderdaad 1 800 000 mm^4 uit. Dit vermenigvuldig je uiteraard met 2, vermits je T-profiel uit 2 dergelijke profielen bestaat, en dan bekom je 3 600 000 mm^4 uit, wat zo goed als het resultaat van oktagon is, nl. 3 540 000 mm^4.

[oktagon]

hallo,

bedankt voor het meedenken. Nu had ik op de site van mile17 de berekening gezien voor ipe. kan ik een T-profiel beschouwen als een ipe-profiel met de volgende afmetingen?

breedte: 200 mm

hoogte: 100 mm

lijfdikte: 20 mm

flesdikte: 5 mm

het traagheidsmoment wordt dan: 5731667 mm4

Klopt deze berekening?

Deze constructie kan ik niet vinden in de IPe-tabellen,met gevolg dat je berekening afwijkt van Coventry en mij.

[covrtray]

Hoe kom je er eigenlijk op om het traagheidsmoment van een samengesteld T-profiel te gaan berekenen als een IPE-profiel???

Om een traagheidsmoment te berekenen kan je onder andere gebruik maken van de formule van Steiner, dat in http://sciencetalk.nl/forum/index.php?s...121790&st=0 ook aan bod komt.