Een echte oplossing van het fileprobleem.

[Ger]

Niet om lullig te doen, maar stel je jezelf ook zo voor aan het ministerie? Zo van "Ik ben ... en ik heb een echte oplossing voor het fileprobleem. Ik wil echter niets vertellen totdat jullie beloven me te betalen."

Bekijk het van hun kant: het is enorm vaag. Waarom zouden ze op basis van zo'n verhaal met je in zee gaan? Zij hebben totaal geen idee waar het om gaat. Ik zou op de plaats van de ambenaar ook enorm sceptisch zijn. Je zult toch een tipje van de sluier moeten oplichten om te vertellen waar je idee over gaat, want anders gaan ze echt geen tijd aan je besteden. Zou ik ook niet doen, eerlijk gezegd.

[Rogier]

Is je idee alleen gebaseerd op bepaalde afspraken / uitgangspunten / 'regels' waar weggebruikers zich aan moeten houden om dit te laten werken? Of komt er ook een ingreep van overheidswege aan te pas, bijvoorbeeld door aangepaste belastingen, accijnzen of verkeersregels / wetgeving? Of is er zelfs een technische implementatie nodig, zoals aangepaste stoplichten of chipreaders in auto's o.i.d.?

Want afhankelijk daarvan kun je misschien toch je idee patenteren of octrooi aanvragen. Je zegt dat "dit geen nieuwe technische vinding betreft" maar ook een idee of werkwijze kun je patenteren, en mogelijk zelfs een specifieke toepassing van een idee.

[Bearke]

Heb je er al aan gedacht dat een iemand die een oplossing voor dit probleem bedenkt automatisch rijk zal worden? De bekendheid zal je genoeg opleveren om vlotjes van te leven, desnoods richt je een donatie-website op.

Het enige wat je wil is de zekerheid dat ze jou erkennen als 'uitvinder' van dit probleem. Dat kan inderdaad door bij een notaris je idee te laten dagtekenen. Maar natuurlijk ook door het simpelweg via de media bekend te maken.

Alleen sta ik er enorm sceptisch tegenover. Er zijn al jaren studies naar de mogelijke oplossingen van het fileprobleem. Het kan naar mijn mening dan ook niet opgelost worden zonder een vorm van een technische implementatie.

PS. Als je het idee met de GPS hebt, je bent niet de eerste .

[TD]

Het enige wat je wil is de zekerheid dat ze jou erkennen als 'uitvinder' van dit probleem. Dat kan inderdaad door bij een notaris je idee te laten dagtekenen. Maar natuurlijk ook door het simpelweg via de media bekend te maken.

Dan toch als 'uitvinder' van de oplossing, mag ik hopen.

Anders wacht geen beloning, maar collectieve woede

[neil2007]

Ik ben ook zeer benieuwd naar het idee, probeer eens bij de Belgische overheid maar ik vind het allesinds niet heel wetenschappelijk, zijn er geen factoren die je over het hoofd zien? en er zijn nog niet echt experimenten gedaan, dus veel wetenschappelijks is er niet aan voorlopig, hoe weet je het dan zo zeker dat het DE oplossing is?

Vriendelijke Groeten

Neil

[Cycloon]

Heb je trouwens al eens zitten wie dit dan zou moeten betalen? Je kan moeilijk eisen dat een bepaald land je betaalt omdat ze mensen een bepaald systeem gaan aanleren om files te vermijden. Enkel in het geval je iets fysiek aanbiedt lijkt he mij dat je hier geld uit zal kunnen halen.

[Rogier]

Heb je trouwens al eens zitten wie dit dan zou moeten betalen? Je kan moeilijk eisen dat een bepaald land je betaalt omdat ze mensen een bepaald systeem gaan aanleren om files te vermijden. Enkel in het geval je iets fysiek aanbiedt lijkt he mij dat je hier geld uit zal kunnen halen.

Je kunt toch een idee patenteren en dat licenseren?

[D.Brok]

"De" oplossing voor het fileprobleem bestaat niet. Het zal altijd een samenspel zijn van meerdere factoren aangezien het ook van meerdere factoren afhangt of er ergen file staat.

En het feit blijft dat wij met ruim 16 miljoen mensen op iets meer dan 40.000 km2 leven en dat is nu eenmaal erg krap. En we willen allemaal in een auto rijden, een mooi en ruim huis hebben, liefst nog met tuin en dat kost allemaal ruimte, die bij ons al zo schaars is.

Het is ook een probleem wat je niet zomaar even oplost. De een pleit voor meer asfalt, de ander voor hogere heffingen om zo het gebruik/bezit te ontmoedigen, maar we doen het niet. We kiezen allemaal toch vor het gemak van onze auto ondanks alle fileproblemen en de frustraties die het oplevert. En flexibeler werken, thuiswerken, verhuizen naar de plaats waar je werkt etc komt ook maar niet van de grond en het hele land asfalteren is ook geen oplossing.

Dus wat dan briljante idee dan ook moge wezen (mijns insziens bluft hij gigantisch), het kan nooit veel soeps zijn.

Weet je wat pas goed zou zijn, Iedereen zijn auto laten inleveren en iedereen op de fiets/brommer/scooter en als je langere afstanden moet lekker met het openbaar vervoer. Dat zou pas fileoplossend zijn (maar zoals eerder gezegd, niemand wil van zijn autootje af, dus gaat nooit gebeuren)

Al moeten hiervoor wel vele miljoenen uit de kast getrokken worden om ons OV-systeem eens grondig te herzien.

[Ger]

En met die laatste opmerking raak je precies het probleem denk ik. Ik zou graag vaker gebruik maken van het openbaar vervoer, maar dat is meestal geen alternatief. Zelf gebruik ik het 2 dagen in de week om naar een klant te gaan waar ik gedetacheerd zit. Da's lekker in het centrum van Dordrecht, geen enkel probleem om daar te komen met het OV. Van mijn huis uit op de fiets naar het station (Tilburg-West), daar de stoptrein naar Breda, keine 5 minuten om over te stappen op de intercity naar Dordrecht en dan 5 minuten lopen naar de bestemming. Totale reistijd van deur tot deur is zo'n drie kwartier. Met de auto red ik dat buiten de spits maar net, binnen de spits nervernooitniet. Bovendien kan ik in de trein lekker aan mijn cursus werken of een krantje lezen met een bak koffie. Niets mis mee dus. Die enkele keer vertraging staat in geen verhouding tot het fileleed dat ik anders zou hebben.

Maar kijk ik naar andere klanten, dan wordt het een ander verhaal. Zo heb ik ook een klant op een industrieterrein in Made. Met de auto misschien 20-25 minuten, met het OV een regelrechte ramp: 1 uur en een kwartier (waarvan een kwartier lopend...) Andere klant in Drunen: zelfde verhaal. Klant in Asten: idem dito. Ook naar mijn kantoor ben ik met de trein en bus 2x zo lang onderweg. Dan is het niet zo vreemd dat mensen de auto pakken he.

[theoriegeladen]

Ik denk dat als je een echt belangrijke wetenschappelijke ontdekking doet en deze op WSF hebt geplaatst de kans gelijk aan nul is dat je er zelf nog enig voordeel van hebt (behalve wat jou zelf tot eer strekt).

Eigenlijk is het dus voor niemand voordeling iets te plaatsten op WSF. Voor WSF zelf niet omdat het tijd, energie, geld, opslagruimte kost en voor posters niet omdat ze of onzin en vage vragen stellen of een ontdekking doen waarmee vervolgens iemand anders aan de haal gaat.

Ik denk trouwens niet dat je patent of een ander voordeel kan krijgen op nieuwe wetsvoorstellen. Maar het gaat hier ondertussen aardig over filerijden, dus ik hoop dat mijn post nog een beetje in paradigma valt.

[E.Desart]

"De" oplossing voor het fileprobleem bestaat niet.

Dus wat dan briljante idee dan ook moge wezen (mijns insziens bluft hij gigantisch), het kan nooit veel soeps zijn.

Voor zover ik kan lezen is de vraag:

Ik heb een idee. Het idee is (terecht) niet beschreven. De vraag: hoe kan ik dit idee beveiligen om dit, indien mogelijk ten gelde te maken.

De vraag was niet: gelieve mijn doelbewust niet beschreven idee te bekritiseren. Meestal wordt verondersteld dat je alleen kritiek kan geven op iets wanneer je weet over wat het gaat.

Eigen aan een goed patenteerbaar idee is dat anderen hier nog niet aan gedacht hebben.

Vanwaar uit reageer je dan dat het idee, waar je geen idee van hebt wat het idee is, niet veel soeps kan zijn?

Zou het kunnen dat er mensen zijn die een idee hebben buiten jouw gedachtenpatroon? Of is dat allesomvattend?

Inderdaad niet alle ideeën zijn patenteerbaar of te beschermen. Dat dient nagezien te worden. Maar hoe dit na te zien zonder teveel info te geven?

Deze wetgevingen kunnen schelen per land. Vaak is een idee beschermd (indien het voldoet aan de criteria) vanaf het ogenblik dat het onstaat (zelfs ongeacht publicatie). Het probleem is bewijskracht.

Een vastleggen bij de Notaris is hier reeds vermeld. Je kan ook een verzegelde enveloppe in bewaring geven bij een Notaris.

In een van de links die hier gegeven is, stond dat laten dagtekenen door de belastingsdienst blijkbaar geldig is (zelf even checken indien nodig).

Je kan ook een aangetekende brief naar jezelf sturen (maar niet openen natuurlijk), of naar mensen die je vertrouwt (maar verwittigen dat zij deze niet mogen openen).

Een forum en net paginas blijkt risicovol als bewijs. Ik had zelfs ergens gelezen over het gebruiken van paginas op een derde partij webarchief dat door de rechter in eerste aanleg als bewijs geaccepteerd werd, maar door de rechter in beroep verworpen omdat net documenten softwarematig kunnen beïnvloed worden.

Verder is het zo dat in dit Forum je, door het gebruik alleen (invoeren berichten) al afstand doet van je exclusieve rechten, maar deze overdraagt aan WSF. Dit heeft niets met wel of niet vertrouwen te maken, gewoon nuchter.

.

[ad1956]

Ik heb nog steeds niks met het idee gedaan.

Mijn standpunt blijft volledig overeind. Ik heb een oplossing voor het fileprobleem.

Ik heb mijn oplossing nog nergens eerder gehoord of gezien.

Inmiddels heb ik wel ernstige twijffels of de overheid wel echt geinteresseerd is in een daadwerkelijke oplossing.

Kost een werkelijke oplossing mogelijk teveel aan misgelopen wegenbelasting, misgelopen accijnsopbrengsten en eveneens gedaalde omzetbelastingen?

Mijn oplossing is geen truukje, noch is het onuitvoerbaar. Ik kan u wel vertellen dat mijn oplossing een betere oplossing is dan de aanstaande kilometerheffing. Denkt de minister nou echt, dat men s'morgens en s'avonds voor de lol in de file aansluit terwijl het niet nodig is?! Ik denk dat iedereen die er in staat van of naar het werk onderweg is. En wat betekent het voor het nu nog rustige platteland als mensen de grote weg gaan vermijden? Wat zal het met de cijfers doen aangaande ongelukken met dodelijke afloop, als we massaal over de binnenwegen gan rijden met ingang van 2012 ? Waarom nodigt het ministerie mij niet uit op gesprek als het toch niks kost? Dat mag u zelf bedenken.

Mocht iemand onder u een goed plan van aanpak hebben om samen met mij het idee op verantwoorde wijze in de wereld te brengen, dan ben ik ook nog bereid om eventuele opbrengsten te delen. Dan moet ik natuurlijk wel ook in die aanpak geloven.

[E.Desart]

Ik heb nog steeds niks met het idee gedaan.

Mijn standpunt blijft volledig overeind. Ik heb een oplossing voor het fileprobleem.

.......

Inmiddels heb ik wel ernstige twijffels of de overheid wel echt geinteresseerd is in een daadwerkelijke oplossing.

..........

Denkt de minister nou echt, dat men s'morgens en s'avonds voor de lol in de file aansluit terwijl het niet nodig is?!

......

Waarom nodigt het ministerie mij niet uit op gesprek als het toch niks kost? Dat mag u zelf bedenken.

Ligt jouw idee ergens vast tussentijds ????

Weet het ministerie van jouw idee ????

Als het vast ligt, echt goed is, en het heeft een commercialiseerbare waarde, kan je publiek gaan.

Aan raadseltjes heeft niemand wat ..... en vindt je geen financiers of een luisterend oor.

Eric

[ypsilon]

Met als enige omschrijving "een werkende oplossing voor het fileprobleem, die nog niet eerder ingezet is" kun je dit idee helemaal niet laten beschermen. Stel immers dat iemand anders, onafhankelijk van jou met een ander idee komt dat ook onder die omschrijving zou vallen, dan kan jij zeggen: "Ja, maar ik heb het patent op werkende oplossingen die nog niet eerder zijn ingezet, jouw idee is dus officieel het mijne."

Het doet me een beetje denken aan de rechtzaak die Metallica begon tegen een rockbandje dat de E- en F-akkoorden gebruikte, die hun eigendom zijn.

Verborgen inhoud

Voor wie er zou inlopen: dit was een hoax.

[ad1956]

Bedankt mensen!

Ja mijn idee ligt wel vast. Het lijkt me ook niet verkeerd om het gewoon breed uitgemeten in de krant te adverteren of op te laten nemen als artikel. Dan is het ook weer autuersrechtelijk neergelegd. In principe is er niet meer bescherming dan het auteursrecht. Ik zou het eerst ook nog aan Rita verdonk kunnen aanbieden, zodat ze een echte fileoplossing in handen heeft die gemakkelijk kan wedijveren met het rekening rijden, oftewel Kilometerheffing, dat regelrecht afstevent op de twijffelachtige eer om na de Betuwelijn, het volgende dure debacle te gaan worden. Want zeg nou zelf....Wie zit er s'morgens nou in de file, die niet naar het werk gaat? Dus die krijgt dan toch gewoon kilometerheffingscompensatie van z'n baas. Beetje kort door de bocht geconstateerd misschien, wordt de kilometerheffing niet meer dan een forse belastingverhoging voor de automobilist. Dus als Rita er nog een stokje voor wil steken hoor ik dat graag van haar, maar ik ga niet meer met dit briljant idee lopen leuren, terwijl een oplossing in werkelijkheid een adequate oplossing voor het fileprobleem door de overheid ongewenst wordt geacht.